Forebyggende skadedyrsbekæmpelse i passagerkabinen på et fly.

Insektbehandling i et passagerfly

En hasteopgave i Billund Lufthavn

Mandag morgen fik vi en hasteopgave. Det sker jævnligt i skadedyrsbranchen, men denne gang var arbejdsstedet noget ud over det sædvanlige.

Brian skulle med kort varsel til Billund Lufthavn, hvor et passagerfly skulle have udført en forebyggende insektbehandling.

Brian tager gerne de opgaver, der skiller sig ud fra den almindelige arbejdsdag. Dem ser han faktisk ud til at nyde, og når vi samles til firmahygge, har han som regel en god historie med fra arbejdet. Denne mandag gav ham endnu en.

Der var hverken fundet insekter ombord eller mistanke om et angreb. Behandlingen skulle udføres som en forebyggende indsats.

Det var på forhånd fastlagt, at passagerkabinen, cockpittet, toilettet og lastrummet skulle behandles.

Inden Brian kunne gå i gang, skulle både han og udstyret gennem en mere omfattende sikkerhedskontrol end normalt.

Hvid Pestibus-servicebil med telefonnummeret 70 32 37 00.

Bilen måtte blive udenfor

Planen var oprindeligt, at bilen med alt udstyret skulle med ind på det sikrede område. Det ville have været praktisk, fordi bilen rummer materialer og udstyr til mange forskellige typer opgaver.

Hvis bilen skulle med ind, skulle hele køretøjet og alt indholdet imidlertid kontrolleres. Derfor blev beslutningen hurtigt truffet: Bilen måtte blive udenfor.

Brian udvalgte i stedet det nødvendige udstyr og tog blandt andet håndsprøjte, beskyttelsesdragt, personlige værnemidler og en køletaske med.

Ved indgangen mødtes han med Benjamin, som skulle ledsage ham ind på området. Brian måtte nemlig ikke færdes alene ved flyet.

Hvad er disinsection?

Hvad er formålet med Disinsection?

Er der et krav til alle flyrejser at der skal udføres en disinsection?

Olli gennem metaldetektoren

Med på turen var også rottehunden Olli. Han skulle ikke bruges under selve insektbehandlingen, men han er normalt med Brian i bilen.

Da bilen ikke kunne komme med ind, måtte Olli derfor følge Brian gennem sikkerhedskontrollen.

Brian kom gennem metaldetektoren uden problemer. Da det blev Ollis tur, lød alarmen.

Det viste sig hurtigt, at det var metallet i hans halsbånd, der havde udløst detektoren. Halsbåndet blev undersøgt, og køletasken blev kontrolleret med en lille testklud som en del af sikkerhedsproceduren.

Kontrollen skulle gentages, hver gang Brian forlod det sikrede område og skulle ind igen. Det tog lidt ekstra tid, men sådan er reglerne, når arbejdspladsen ligger i en lufthavn.

Forebyggende skadedyrsbekæmpelse i passagerkabinen på et fly.

Fra passagerkabinen til lastrummet

Da sikkerhedskontrollen var overstået, kunne Brian endelig gå ombord på flyet.

Han begyndte i passagerkabinen, hvor gulvtæppet blev behandlet. Bagagehylderne over sæderne blev åbnet, så de indvendige flader også kunne behandles. Brian fulgte arbejdsbeskrivelsen nøje og arbejdede kun i de områder, der var omfattet af opgaven.

Derefter fortsatte han til cockpittet. Her står instrumenter, kontakter og teknisk udstyr tæt på arbejdsområdet, så behandlingen krævede ekstra præcision. Ifølge arbejdsbeskrivelsen var det kun gulvet, der skulle behandles. Det samme gjaldt på flyets toilet.

Til sidst gik turen ned i lastrummet, hvor pladsen var væsentligt mere trang end i kabinen. Arbejdet kunne ikke udføres stående, og Brian måtte bevæge sig rundt på den begrænsede plads. Her blev gulvet samt kanten mellem rummets sider og loft behandlet.

Skadedyrsrapport med dokumentation af den udførte behandling

Opgaven skulle dokumenteres

Behandlingsmidlet var udleveret af kunden til den konkrete opgave. I alt blev der brugt otte liter behandlingsvæske.

Undervejs tog Brian billeder af de områder, han behandlede. Billederne blev efterfølgende samlet i servicerapporten sammen med oplysninger om arbejdsområderne, materialeforbruget og den udførte behandling.

Rapporten indeholdt dokumentation fra:

  • passagerkabinen
  • bagagehylderne
  • cockpittet
  • toilettet
  • lastrummet

Først da både behandlingen og dokumentationen var på plads, var opgaven afsluttet.

En mandag lidt ud over det sædvanlige

Det blev ikke en helt almindelig mandag for Brian og Olli.

Bilen måtte blive udenfor, udstyret skulle bæres gennem sikkerhedskontrollen, og Olli nåede at udløse metaldetektoren med sit halsbånd. Derefter ventede arbejdet mellem sæderækker, bagagehylder, cockpit og lastrum.

Selve fremgangsmåden var dog ikke så forskellig fra mange andre forebyggende opgaver. Arbejdsbeskrivelsen skulle følges nøje, de aftalte områder skulle behandles, og opgaven skulle dokumenteres bagefter. Det usædvanlige var først og fremmest arbejdspladsen.

Nogle dage arbejder vi i boliger eller virksomheder. Andre dage foregår arbejdet i et passagerfly i Billund Lufthavn.

Og mon ikke historien om Olli og metaldetektoren kommer frem igen, næste gang vi samles til firmahygge.